Patrząc pod względem budowy
kadłubów łodzie motorowe możemy podzielić na łodzie wypornościowe i łodzie
ślizgowe. W przypadku pierwszej grupy, w trakcie ruchu, kadłub jest zawsze
zanurzony. Przeważnie kadłub jest w kształcie litery "V". Natomiast łodzie z
drugiej grupy przy pewnych prędkościach wchodzą w ślizg i prawie całkowicie
wynurzają się z wody. Ich dno jest z reguły płaskie.
Przekrój podłóżny
Typ łodzi
Przekrój poprzeczny
wypornościowa
ślizgowa
ślizgowa typu
"V"
ślizgowa typu
"Cathedral"
ślizgowa
saniowa
ślizgowa,
dwustopniowa
ślizgowa
trzystopniowa
ślizgowa,
katamaran
Wyposażenie jachtu
turystycznego powinno być następujące:
dwa wiosła
przy jachtach powyżej 4,5m
pychówka
kotwica z linką długości
15m
czerpak
bosak o długości nie
mniejszej niż 1,5m
kamizelki ratunkowe dla
całej załogi
dwie linki cumownicze o
długości 2m i średnicy 6-8mm
gaśnica lub koc
przeciwpożarowy
sygnał akustyczny
latarka z kolorowymi
światłami
apteczkę
światła nawigacyjne
Sygnalizacja małych
statków. Gdy statek jest w ruchu powinien mieć zapalone światła w porze nocnej, a gdy
jest słaba widoczność, to także w dzień. Należy zapalać trzy typy świateł.
Pierwsze z nich to masztowe. Są one umieszczone w osi statku, na wysokości większej
niż jeden metr nad światłami burtowymi. Światło to powinno świecić na łuku o
rozciągłości 225 stopni(do przodu) i mieć kolor biały.
Drugi typ to światła
burtowe. Powinny być zielone z prawej burty, a czerwone z lewej burty. Łuk oświetlania
każdego z nich powinien mieć rozciągłość 112,5 stopnia. Ostatnie ze świateł, to
światło rufowe o kolorze białym. Łuk widnokręgu powinien mieć 135 stopni i być
skierowany do tyłu (światło na osi symetrii łodzi).
